რა განსხვავებაა საავტომობილო ckd-სა და skd-ს შორის?

რა განსხვავებაა საავტომობილო ckd-სა და skd-ს შორის?

განსხვავება საავტომობილო CKD-სა და SKD-ს შორის ძირითადად არის შემდეგი სამი ასპექტიდან:

1. სხვადასხვა განმარტებები:

(1) CKD არის ინგლისური Completely Knocked Down-ის აბრევიატურა, რაც ნიშნავს „სრულად ჩამოგდებულს“, რაც ნიშნავს შესვლას მთლიანად ჩამოგდებულ მდგომარეობაში, ყველა ხრახნი და ყოველი მოქლონი არ გაუშვათ, შემდეგ კი ყველა ნაწილი და ნაწილი. მანქანა აწყობილია მთლიან მანქანაში.

(2) SKD არის ინგლისური Semi-Knocked Down-ის აბრევიატურა, რაც ნიშნავს „ნახევრად ნაყარს“, ეხება ავტომობილის ასამბლეას (როგორიცაა ძრავა, კაბინა, შასი და ა.შ.), რომელიც შემოტანილია უცხოეთიდან და შემდეგ აწყობილია შიდა ავტომობილებში ქარხანა.

2. გამოყენების სფერო:

(1) CKD მეთოდი ძალიან შესაფერისია ნაკლებად განვითარებული ტერიტორიებისთვის, რადგან ამ ადგილებს აქვთ დაბალი მიწა და შრომა, ხოლო სათადარიგო ნაწილებსა და სატრანსპორტო საშუალებებზე ტარიფები შედარებით განსხვავებულია.CKD წარმოების მეთოდების მიღებით, ნაკლებად განვითარებულ ტერიტორიებს შეუძლიათ სწრაფად შევიდნენ ადგილობრივ საავტომობილო ბაზარზე.

(2) SKD რეჟიმი ჩვეულებრივ მიიღება მას შემდეგ, რაც CKD წარმოება ძალიან მომწიფებულია, რაც არის შედეგი ადგილობრივი საწარმოების მიერ უფრო მაღალი მენეჯმენტის, ეფექტურობისა და ტექნოლოგიებისკენ სწრაფვისა და ასევე ადგილობრივი ხელისუფლების მოთხოვნა საწარმოების მხარდამჭერი და ტექნოლოგიების გადაცემის განვითარებაზე.

3. შეკრების მეთოდი:

(1) CKD სრულად არის აწყობილი და შეკრების მეთოდი შედარებით მარტივია.

(2) SKD არის ნახევრად დისკრეტული ასამბლეა, აწყობილია რამდენიმე ძირითადი დიდი ნაწილი, როგორიცაა ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, შასი და ა.შ. .

შეჯამებისთვის, განსხვავება CKD-სა და SKD-ს შორის ძირითადად მდგომარეობს დაშლის ხარისხში, გამოყენების ფარგლებსა და შეკრების მეთოდში.რომელი მეთოდის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ სხვადასხვა ფაქტორები, როგორიცაა ადგილობრივი წარმოების პირობები, ბაზრის მოთხოვნა და ტექნიკური დონე.